ついに現れた！現代自動車の北米戦略を大公開

ホセ・ムニョス現代自動車社長が2026ニューヨーク国際オートショーの現代自動車プレスカンファレンスで発表する様子。/現代自動車

現代自動車グループは、米ニューヨークのオートショーで現代、起亜、ジェネシスを前面に押し出し、北米市場攻略を加速させた。正統派ピックアップのコンセプトからハイブリッドSUV、電気自動車、高性能モデルまで、米国消費者の需要を狙ったラインナップを前面に並べた。

業界関係者によれば、同グループはニューヨークのジェイコブ・ジャビッツ・コンベンションセンターで開かれた「2026ニューヨーク国際オートショー」に参加し、ブランド別の戦略モデルと将来ビジョンを公開した。ニューヨークオートショーは北米消費者の反応を測る代表的な展示会で、グローバル完成車メーカーが米国市場戦略を披露する主要な舞台だ。

2026ニューヨーク国際オートショーで公開された「ボルダー」コンセプトの様子。/現代自動車

グループはSUVや電動化、高性能、ピックアップを含むポートフォリオを拡充し、北米での対応力をさらに高めた。ホセ・ムニョス現代自動車社長は、現代自動車史上で北米市場に向けた最も野心的な商品計画を発表すると述べ、初のボディ・オン・フレーム車であるボルダーコンセプトは2030年に投入する中型ピックアップのデザインプレビューだと説明した。さらに、2030年までに現代36モデル、ジェネシス22モデル、合計58モデルを北米市場に投入する計画だと付け加えた。

現代自動車は今回のオートショーで「ボルダー」コンセプトを世界初公開した。ボルダーは2030年に披露する初のボディ・オン・フレーム方式の中型ピックアップトラックのデザイン指針を示すモデルだ。ピックアップトラックは米国市場で主要なセグメントを占める。これは現代自動車が従来のクロスオーバー中心戦略から脱却し、正統派ピックアップ市場まで展開領域を広げようとしていることを示すシグナルといえる。

ムニョス社長は、ボルダーは現代が米国の顧客が望むものをどう提供しようとしているかを表す事例であり、ボディ・オン・フレーム方式のピックアップは米国文化の根幹だと語った。

ユン・スンギュ起亜北米地域本部長及びアメリカ販売法人社長が現場で発表している様子。/起亜

起亜は北米戦略SUVの「新型セルトス」を前面に押し出した。セルトスは起亜のグローバルSUVラインナップの中核車種で、北米市場で安定した販売を続けてきたモデルだ。今回の新型はガソリンに加え、ハイブリッドモデルも追加して現地の需要変化に対応する。

ユン・スンギュ起亜北米地域本部長兼米国販売法人社長は、北米でのハイブリッド車需要の増加に伴いSUVラインナップへのハイブリッド追加を拡大する計画だと述べ、HMGMAでスポーテージのハイブリッド生産を通じて需要に積極的に対応する意向を示した。

さらにEV3を北米で初公開し、電気自動車の大衆化戦略も並行して進めた。EV3はアクセス性を重視したコンパクトSUVで、NACS充電ポートやプラグアンドチャージ、i-ペダル3.0、V2Lなどの利便機能を備える。また、車椅子搭乗者の移動に特化したPV5 WAVコンセプトカーも披露し、PBV事業の可能性を提示した。

2026ニューヨーク国際オートショー内ジェネシスブースの全景。/ジェネシス

ジェネシスはブランドの地位向上に焦点を当てた。GV70グラファイトエディションを世界初公開し、G90ウィングバックコンセプトを北米で初めて展示した。さらにGV60マグマとGMR-001ハイパーカーのスケールモデルも並べ、ラグジュアリーと高性能のビジョンを同時に示した。

業界関係者は、今回のニューヨークオートショーで現代自動車グループが単なる新車発表にとどまらず、北米向けポートフォリオ拡大の戦略を明確に示したと指摘する。販売拡大と電動化、ブランドの高級化を同時に推進する方針が一層具体化したという。