HD現代重工業は、2年にわたって業者選定方式をめぐる論争が続いた韓国型次世代駆逐艦（KDDX）事業の第1回入札に参加しなかった。 ソウル経済新聞の取材を総合すると、HD現代重工業は選定方式をめぐる論争で事業が2年遅延したことから、技術的に検討すべき事項が多いと判断し、社内検討の結果、第1回入札を見送った。入札公告が改めて出されれば参加する方針だ。入札参加登録の締切は5月14日午後2時だった。
HD現代重工業の関係者は「国内で唯一イージス駆逐艦を設計・建造した企業として、KDDX事業の入札参加を着実に準備してきた。しかし関連諸条件を総合的に精査するためにもう少し時間が必要で、第1回にはやむを得ず参加を見合わせた」と述べた。
3年前の基本設計時に仮契約基準で算定された事業費と大差のない予算規模、基本設計直後に発注が行われる前提で設定された76か月より5か月短縮された工期などを勘案すると、技術的負担と事業リスクが大きいと判断して第1回入札を見送る決定をしたという。
防衛事業庁は3月20日、韓国型次世代駆逐艦（KDDX）の詳細設計および先導艦建造のための「研究開発事業 業者選定 入札公告」を発表した。事業期間は契約締結日から71か月、確定事業予算は8820億9900万ウォン（付加価値税含む）である（約882.1億円）。
落札者決定の契約方式は「指名競争契約（協議による契約）」と明記されている。指名競争入札とは、防衛物資の指定業者に選定された企業のみが参加する方式だ。産業通商資源部は2025年2月、次世代KDDXの生産能力を有する防衛業者としてHD現代重工業とハンファオーシャンを指定している。
HD現代重工業の第1回入札不参加により、今回の入札公告は不成立となる見込みだ。これを受け、防衛事業庁はKDDXの早期推進のために今月中に再公告を出すと見られている。
防衛事業庁は当初、3月の入札公告開始から提案書評価や協議を経て上半期内に事業者選定を完了する計画だった。海軍への先導艦引き渡しは2032年が目標になっている。
再公告時も指名競争方式を優先するが、入札が単一業者にとどまる場合は提案書評価で優先協議対象者を選び、協議の後に「国家を当事者とする契約に関する法律施行令」第27条等の関連規定に基づき随意契約を締結することが可能だとしている。
防衛事業庁の関係者は「HD現代重工業が第1回入札に不参加となり、不成立は避けられない。事業が長期間遅延しているため、速やかに再入札公告を出して当初計画のスケジュールに支障が出ないよう進める」と述べた。
KDDXは総額7兆439億ウォンの予算を投じて6000トン級ミニイージス艦6隻を建造する事業だ（約7043.9億円）。艦艇建造は概念設計、基本設計、詳細設計・先導艦建造、後続艦建造の順で進められる。
通例、基本設計を担当した企業と随意契約を結び、詳細設計および先導艦（1番艦）建造を委託するのが慣行だった。ハンファオーシャンとHD現代重工業がそれぞれ概念設計と基本設計を担当している。
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