● ジャガー・ランドローバー（JLR）と中国のチェリー自動車が合弁で立ち上げたブランド、フリーランダーが発表された
● 1997年に発売された初代モデルをオマージュした電動SUV「コンセプト97」を公開
● チェリー自動車の800Vモジュール式アーキテクチャを基盤に、PHEVおよびEVのラインナップを構築する計画
● 中国市場で先行発売し、その後欧州を含むグローバル市場へ展開する方針
近年、自動車市場では角ばったフォルムと無骨な印象を打ち出すSUVの人気が続いている。その状況下でジャガー・ランドローバー（JLR）と中国チェリー自動車は新たな電気SUVブランドを発表した。両社は合弁で、かつてランドローバーのエントリーモデルだったフリーランダーを独立ブランドとして復活させ、箱型の電動車市場を本格的に狙う構えだ。今回の協業は2012年からのパートナーシップが、下請け生産を経て共同開発へと段階を進めたことを示している。
過去と未来が共存するデザイン、「コンセプト97」
新ブランドの最初のモデル、コンセプト97はフリーランダーが初めて登場した1997年にちなんで命名された。フロントはランドローバー・ディフェンダーを想起させる意匠で、グリルを廃しシルバーのアクセントを加えることで未来志向の表情を作っている。サイドシルエットはリビアンR2に近いが、互いに向かい合って開くスイサイドドアを採用して差別化を図る。リアウィンドウは初代フリーランダーの特徴を踏襲する。全長は約5080mm（200インチ）に達し、かつてのコンパクトSUVより大幅に拡大した中大型クラスの車格を持つ。
800V高圧プラットフォームを基盤とする高い電動化性能
インテリアはコンセプトカーらしい実験的要素が多い。1列目と2列目に独立シートを配し、3列目はラウンジ風のベンチシートを採用して居住性を重視している。技術面ではチェリー自動車が開発した800Vのモジュール式アーキテクチャを採用し、純電動（EV）だけでなくプラグインハイブリッド（PHEV）やレンジエクステンダー（EREV）にも対応する柔軟性を持つ。バッテリー容量や出力などの具体的数値は未公表だが、電動化モデルを中核にラインナップを組む方針だ。
中国を皮切りに世界市場へ展開
フリーランダーはまず中国で発売され、その後欧州を含むグローバル市場へ展開する計画だ。フリーランダーCEOのウェイ・ランは、当初から欧州市場を念頭に置いて開発を進めたと述べている。ただし米国市場は関税などの影響で当面の参入が難しい見込みだ。フリーランダーとコンセプト97の実車は今年の北京モーターショーで一般公開される予定である。
文 / ウォン・ソンウン（グローバルオートニュース記者）
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また、アームウォーマーのディテールのおかげで、まるでゲームの中のダークヒロインを思わせる印象を与え、ジゼルは時折壁に寄りかかりながらカメラを見つめたり、腕を上げて大胆な角度のシルエットを演出した。
このような破格なスタイリングはエスパ特有のガールクラッシュイメージを一層際立たせた。
一方、エスパは11月29日、香港・啓徳スタジアムで開催された『2025 MAMA AWARDS』チャプター2でベストコレオグラフィー、ベストダンスパフォーマンス女性グループ、ベストフィメールグループなど3冠に輝き、グローバルな舞台で存在感を再確認した。
