" />フェラーリは、新しい8気筒、2+フロントミッドシップのオープントップモデル、アマルフィスパイダーを公開した。アマルフィスパイダーはフェラーリのラインナップで、モダンなスポーツ性と幅広い実用性のバランスを示すモデルだ。快適さとスタイルを保ちつつ、よりダイナミックな走りを求める顧客を想定して設計され、性能や使い勝手にオープントップ走行の愉しさが加えられている。
オープントップの設計はフェラーリならではのダイナミックなライフスタイルを体現する。高い動力性能と優雅さ、運転の歓びだけでなく、日常の利便性と多用途性にも配慮し、いずれも損なうことなく調和させている。ルーフを開けた瞬間、車体と路面が一体化するような鮮烈な感覚と開放感が得られる一方で、日常の実用性と快適性は高い水準を維持する。
アマルフィスパイダーは、アマルフィ本来のプロポーションとボリューム感を継承することに重点を置いてデザインされた。そのためルーフを開けた状態でも優雅で流麗なシルエットが崩れない。フェラーリのラインナップ内で独自の存在感を放つソフトトップは、車の多才さを際立たせる要素だ。ソフトトップは多彩なパーソナライズに対応し、4色のテーラーメイドファブリックと、新たに設定されたテクニコ・オッタニオ（Tecnico Ottanio）を含む2種類のテクニカルファブリックから選べる。
" />さらにオプションのコントラストステッチを組み合わせれば、スポーティな魅力と洗練された優雅さが一層際立つ。テクニカルファブリック特有の織りによって、ほのかな光沢と素材そのものの立体感も加わる。
ソフトトップは13.5秒で展開し、時速60㎞までの走行中でも作動する。ルーフを折りたたんだ際の厚みはわずか220㎜と非常にコンパクトで、これにより荷室容量を最大化している。ルーフ閉状態で255ℓ、開状態で172ℓの収納容量を確保し、日常の利用から週末の旅行まで幅広く対応する。
また5層構造のファブリックを採用し、フェラーリの折りたたみハードトップ（RHT）に匹敵する防音・断熱性能を実現している。
アマルフィ同様、室内はデュアルコックピットレイアウトと進化したインターフェースを採用する。主要な装備は物理ボタンを備えたステアリングホイール、象徴的なスタートボタンの復活、統合型センターディスプレイ、そしてダイナミックな走行中でも自然に操作できるよう設計されたコントローラーだ。後席は子供連れの旅行や積載スペースを増やす際に利用できる。後席背もたれに組み込まれた一体型ウィンドディフレクターはボタン操作で作動し、オープントップ走行時に発生する乱気流を抑えて快適性を高める。
ミニマルで柔軟な設計アプローチを反映したアマルフィスパイダーの外観は、立体的なボリュームと面構成が特徴で、現代的な美しさと躍動感を備える。フロントで最も目を引くのは大型のエアインテークと、640馬力を発生するV8ターボを搭載した長く立体的なボンネットだ。リアに統合されたアクティブスポイラーは高速走行時の安定性を向上させ、鍛造ホイールとカーボンファイバーの使用がスポーティで洗練された美学を完成させる。
