25日（現地時間）、ブルームバーグはイラン半公営のファルス通信の報道を引用し、イラン議会がホルムズ海峡を通過する船舶に対し、安全提供の対価として通行料を徴収する法案を進めていると伝えた。最終案は来週示される見込みだ。
あるイラン議会議員はブルームバーグに対し、「ホルムズ海峡に対するイランの主権、統制権、監督権を法的に正式に認めさせ、さらに通行料徴収を通じて国家の収入源を確保する方策を進めている」と述べた。
先に21日付の半公営『イラン学生ニュース通信』（ISNA）の報道にも同様の内容があり、当時の記事ではエド・ラフマトザデ議員が、ホルムズ海峡での通行料徴収はスエズ運河やパナマ運河の通行料と同様に「主権的権利」であると述べたと報じられている。
中東やエネルギーニュース専門メディアによれば、「戦争費用の補填」や「安全維持費用」を名目にこの法案が成立して施行されれば、イランが船舶1回の通行ごとに徴収しようとしている金額は約200万ドル（約3億1,719万9,980円）(30億ウォン（約3億1,752万円）)程度と伝えられている。
現在、湾岸海域に足止めされている船舶は約3200隻に上るとされる。
イランの通行料構想がそのまま実現すれば、これらの船舶がすべてホルムズ海峡を通過するだけで、イランは約64億ドル（約1兆150億3,993万6,000円）(9兆6000億ウォン（約1兆160億6,400万円）)の収入を得る計算になる。
イラン政府関係者は現段階で通行料について直接言及することは避けている一方、イラン当局と「調整」した「非敵対的」な船舶については通航を許可する方針を、国際機関宛ての公式書簡や国内外メディアのインタビューを通じて強調している。
エスマイル・バガイイ外務省報道官は24日夜、インドの英語テレビニュースチャンネル『インディア・トゥデイ』のインタビューで、「イランに課された戦争状態を受けて、ホルムズ海峡通過のための一連の措置が実施されている」と述べ、「このような侵略行為と関係のない国は、イラン当局と必要な調整を行えば安全かつ確実な通行が可能だ」と語った。
続いて国営の英語・フランス語メディア『プレスTV』は25日、政府高官の発言を引用し、イランはホルムズ海峡に対する領有権の主張と、数年にわたる戦争による損害に対する金銭的補償を求める立場だと報じた。
先にイラン外務省は22日、国連安全保障理事会とアントニオ・グテーレス国連事務総長宛てに、「非敵対的」な船舶はイラン当局と調整すればホルムズ海峡を通航できる、という趣旨の書簡を送付している。
このイラン政府の立場は、イランを攻撃した米国やイスラエル、及びそれに協力する同盟国を除き、中国やインドなど「非敵対的」な国の船舶に対しては通行料を徴収し通航を許可する意図があると解釈される。
国連海洋法条約（UNCLOS）第26条および第44条によれば、国際航行に利用される海峡ではすべての船舶に通過通行権が保障され、領海内でも通過自体に通行料を課すことはできず、外国船舶に提供した特定のサービスの対価としてのみ費用を請求できると規定している。
イラン、米国、イスラエルはいずれもこの協約の締約国ではない。
GCC事務総長「イラン、ホルムズ通行料徴収」
イランが既にホルムズ海峡の運航に対して船舶に通行料を徴収しているとする主張も出てきた。
同日、ジャセム・モハメド・アル・ブダイウィー湾岸協力会議（GCC）事務総長はサウジアラビアのリヤドで開いた記者会見で、「イランはホルムズ海峡を安全に通過する対価として通行料を徴収している」と批判した。
アル・ブダイウィーはバーレーン、クウェート、オマーン、カタール、サウジアラビア、アラブ首長国連邦（UAE）を含む湾岸アラブ6カ国の連合を率いている。
