アメリカ市場に挑むGV60マグマ
ブーストモードで最大650馬力を発揮
BMWやベンツと高性能領域で真っ向勝負
" />ジェネシスは高性能ブランド「マグマ」の初の量産モデル、GV60マグマを前面に押し出し、アメリカ市場攻略を本格化させる構えだ。
GV60マグマは今夏に米国で発売予定。今回の投入でジェネシスのブランドイメージを高性能領域まで広げる狙いがある。
ジェネシス独自の走りを宿すモデル
GV60マグマは現代自動車グループのEV専用プラットフォームE-GMPをベースに、アイオニック5 Nと主要部品を共有しつつも、ジェネシスの独自性を強く打ち出したモデルだ。
高性能デュアルモーターの四輪駆動システムを搭載し、最大で601馬力の総出力を発揮する。
" />さらにブーストモードを使えば出力は最大650馬力まで引き上げられ、0→100km/h加速はわずか3.4秒を記録する。
走行安定性を高めるため、車高を既存モデルより20mm下げ、全幅を50mm拡大するなど車体寸法を一部変更して安定性を向上させた。
これまでにないマグマ独自の情感
フロントにはバッテリーやブレーキ冷却を助けるエアブリーダーを配し、21インチ専用ホイールとリアウィングスポイラーを採用してスポーティな外観を演出する。
室内はマグマ専用のバケットシートを備え、ステアリングに設けたマグマダイヤルでGTやスプリントなどの専用走行モードを切り替えられる設計だ。
" />加えて、駆動力を後輪に振ることでダイナミックな走りを助ける「ドリフトモード」や、擬似的な変速感を再現する仮想変速システムを搭載し、運転の楽しさを追求した。
高性能専用のアクティブサウンドデザインも組み込み、他の電動車では味わえないエモーショナルな体験を作り出している。
国内外市場制圧を狙うジェネシス
ジェネシスは米国発売に先立ち、今年1月に韓国市場でGV60マグマを先行投入し、高性能車セグメントでのシェア拡大を狙っている。
GV60マグマを米国市場に送り込む意義は大きい。これまでジェネシスは高性能モデルが相対的に少なかったため、ブランドイメージの強化につながる可能性が高い。
" />ジェネシスはマグマを独立ブランドとして切り離すのではなく、各モデルの最上位パフォーマンストリムとして展開する方針だ。これにより、韓国発のプレミアムブランドとして新たな市場を切り開く狙いがある。
米国市場へと挑んだGV60マグマがどの程度の成果を挙げるか、注目が集まる。
