LPGタクシーの1回の充填での走行距離が伸び、水素内燃機関車などの新技術車両に対する安全基準が拡大される見込みだ。
国土交通部は「自動車用内圧容器の安全に関する規定」の一部改正案を12日から来月1日まで行政予告すると11日に発表した。
今回の改正案は、LPG車の運行効率を高め、水素車など将来のモビリティ技術の発展に対応するための措置だ。
改正案によれば、LPG車に使われる環状内圧容器の最大充填率は従来の80%から85%に引き上げられる。現在、LPG車の内圧容器の充填率は容器の形状ごとに円筒形が85%、環状が80%と定められている。環状容器を搭載するタクシーは相対的に給油回数が多いと指摘されてきた。
国土部はタクシー業界の要請を受け、韓国交通安全公団と韓国ガス安全公社とともに液体膨張試験や火炎試験などで安全性を検証し、問題がないという結果を踏まえて環状容器の充填率引き上げを決定した。
水素内燃機関車も内圧容器の安全基準の適用対象に含まれる。現在は水素内圧容器の安全基準が水素燃料電池車にのみ適用されているが、国際基準では水素燃料電池車と水素内燃機関車の両者を含んでいる。韓国国内でも水素内燃機関トラックが開発され、2027年に発売予定であることから、関連基準の適用範囲を拡大することにした。
圧縮天然ガスおよび圧縮水素ガス用内圧容器に使用される配管材料の許容範囲も拡大される。従来は鋼管、銅管、樹脂管などに限定されていたが、今後は安全性が確認された強化プラスチックなどの新素材の配管も使用可能に改善される。
パク・ジュンヒョン国土部モビリティ自動車局長は「今回の改正は国民生活や業界現場の不便を改善し、技術発展に対応するための先手を打つ措置だ」と述べ、今後も現場の意見を継続して聴取し、国際基準と整合する安全基準を整備していく考えだ。
