イラン戦争で自動車業界に懸念
中国車の被害が最も大きくなる見込み
戦争が長期化すれば韓国・日本も打撃
" />米国とイスラエルによるイランへの攻撃で始まった今回の戦闘が長引けば、中国を起点とするアジアの自動車業界が深刻な打撃を受けると警告が出ている。
とりわけ中東市場でのシェアが大きいトヨタや韓国の現代自動車も影響を受ける可能性があり、韓国企業の対応が重要だと見られている。
最も大きな被害が予想される中国車
市場調査機関ベルンスタインは、イラン紛争とホルムズ海峡の封鎖が続けば、中国を中心としたアジアの自動車メーカーが大きな打撃を受けるとの見通しを示した。
ベルンスタインの報告書によれば、イランは中東で最大の自動車市場であり、昨年の中東全体の販売台数の38％がイラン向けだったため、中国は他国より大きな影響を受ける可能性が高いという。
" />イラン市場は競合他社が参入をためらう間に中国企業が積極的に開拓してきたが、その露出度の高さゆえに逆に中国勢が最も大きな被害を被るおそれがある。
現在、イランの自動車市場では米国などの制裁で西側ブランドがほぼ撤退しており、中国メーカーが主要な外資ブランドの役割を担っている。ベルンスタインの統計では、昨年の中国の自動車輸出台数の17％が中東向けで、約50万台に上るという。
事態が長期化すれば韓国にも相当な被害
今回の紛争が長期化すれば、中国企業だけでなく韓国や日本のメーカーも少なくない打撃を受けるとの見方がある。
理由は、現代自動車やトヨタといったブランドがサウジアラビア、クウェート、イスラエル、UAEなどで一定の市場シェアを持っているためだ。
" />トヨタと現代自動車の中東市場における販売比率は、今月初め時点でそれぞれ約17％と10％を占める。しかし、戦闘による当該地域の物流制約やホルムズ海峡封鎖による原油価格上昇が重なれば、内燃機関車の販売に直接的な打撃が出る可能性がある。
こうした事情から、最大の被害者は中国になるとの見方が強い一方で、戦闘が長期化すれば韓国や日本の企業も危険にさらされるとの警戒が続いている。
先手を打つトヨタの動き
こうした懸念を受けてトヨタは先手を打つ対応に乗り出した。中東での物流混乱に備え、生産台数を約4万台減らす計画で、減産対象には一部のSUVが含まれる可能性が高いとされる。
日本メーカーのこの動きに対し、韓国の自動車業界関係者も同様の対策の必要性を強く訴えている。
" />ベルンスタインは「現在、自動車業界にとって最大のリスクは、戦闘が長期化して原油価格を押し上げ続け、世界経済への信頼を損ない、湾岸地域を超えて自動車販売が崩壊することだ」と警告した。
