現代自動車、高級トリム『キャスパー・エレクトリック・ラウンジ』
ルノーコリア、年式変更『2027年型アルカナ』
MINI、限定版『1965ビクトリーエディション』
リンカーン、ハイブリッドSUV『ノーティラス ハイブリッド』
今週の自動車市場では、商品性を強化した年式変更モデルと希少性を打ち出した限定版モデルが相次いで投入された。
現代自動車は内外装の高級感を高めた電動モデルを、ルノーコ리아は顧客の好む仕様を標準化した年式変更モデルを、MINIとリンカーンはそれぞれ限定版とハイブリッドの新モデルを前面に出して市場攻略を図った。
高級トリムで商品性を高めた『キャスパー・エレクトリック・ラウンジ』
現代自動車は『キャスパー・エレクトリック・ラウンジ』で小型EVに高級仕様を多数投入し、プレミアム需要を取り込もうとしている。
キャスパー・エレクトリック・ラウンジは「自分だけの空間」をコンセプトに室内の高級感を強化した点が特徴だ。専用ラジエーターグリルとフルLEDヘッドランプを採用して外観の完成度を高め、17インチアルミホイールとルーフラックを標準装備して利便性を高めている。
室内には同クラスで唯一天然皮革シートを採用し、ケブラーコーンを用いたプレミアムスピーカーを搭載した。従来はオプションだった▲前席フルフォールディングシート▲2列目スライド＆リクライニングシート▲ラゲッジボードも標準化した。
49kWhバッテリーを搭載し、1回充電あたりの航続距離は295kmを確保。30分でバッテリー容量を10%から80%まで充電できる。販売価格は3457万ウォン（約365万8,543円）で、補助金適用時には2000万ウォン（約211万6,600円）台での購入が見込まれる。
単一トリムで効率を高めた『2027年型アルカナ』
ルノーコ리아は『2027年型アルカナ』でトリムの簡素化と主要装備の標準化により、コストパフォーマンスを重視する層を狙う。
クーペスタイルSUVのアルカナは年式変更により、E-Techハイブリッドと1.6 GTeの両方を顧客支持の高い「アイコニック」単一トリムで構成した。とくに顧客満足度の高い前席ベンチレーションシートを標準装備し、人気オプションの「キャメルブラウン合成皮革シートパッケージ」の価格も引き下げた。
2027年型アルカナは17インチのダークグレーアルミホイールを標準装備し、燃費効率も改善した。17インチタイヤを装着したアルカナE-Techの公表複合燃費は17.4km/L、1.6 GTeは約13.6km/Lとなる。
「アイコニック」単一トリムで販売される2027年型ルノーアルカナは、個別消費税引き下げ後の価格基準でE-Techが3312万9000ウォン（約350万6,042円）（環境車税制優遇適用基準）、1.6 GTeが2640万ウォン（約279万3,912円）から購入可能だ。
1965年ラリー優勝を現代的に再解釈した『MINI限定版』
MINIコ리아は『1965ビクトリーエディション』を投入し、モータースポーツの遺産を強調する限定戦略でブランドの差別化を図った。
MINI 1965ビクトリーエディションは、1965年モンテカルロラリーでの勝利を成し遂げた伝説的なMiniクーパーの遺産を現代的に再解釈したモデルだ。今回のエディションは、純電動の「ジ・オール・エレクトリック MINI JCW」と内燃機関の「ザ・MINI JCW」の2モデルで展開する。JCWならではのスポーティな味付けに、優勝車の歴史的瞬間やMINIのレーシングヘリテージに着想を得たデザイン要素を加えている。
ボディ側面には1965年モンテカルロラリーの出走番号「52」を目立たせて配置し、ヘリテージを強調した。18インチJCWラップスポークのツートンアルミホイールには、赤と白を組み合わせたエディション専用ホイールキャップや「52」ナンバリングのバルブキャップを採用し、細部までデザインの完成度を高めている。また、モンテカルロラリー優勝年を記念する「1965」エンブレムをリアストライプやCピラー上部に配置した。
純電動モデルは最高出力258馬力、最大トルク35.7kg·mの電動モーターを搭載。0→100km/h加速は5.9秒、1回充電の航続距離は291kmだ。
内燃機関モデルは最高出力231馬力、最大トルク38.8kg·mを発揮するMINIツインパワーターボ直列4気筒ガソリンエンジンと7速ステップトロニックのスポーツダブルクラッチ変速機を搭載し、0→100km/h加速は6.1秒となる。
国内では電気モデルが25台、内燃機関モデルが50台の限定販売。価格はそれぞれ6150万ウォン（約650万8,545円）、5610万ウォン（約593万7,063円）だ。
ハイブリッドでプレミアムを強化した『リンカーン・ノーティラス』
FLオートコリアは『リンカーン・ノーティラス ハイブリッド』を発表し、電動化を基盤にしたプレミアムSUV市場の拡大を狙っている。
リンカーン・ノーティラス ハイブリッドは第2世代モデルの新トリムで、国内市場には初登場となる。2.0Lターボエンジンと電気モーターを組み合わせて総出力321馬力を確保し、複合燃費は約11.9km/L程度だ。
ハイブリッドシステムは内燃機関と電気モーターを状況に応じて単独または併用して駆動する構造で、制御システムが走行状況に合わせて動力源を自動で切り替え、エンジン駆動と回生ブレーキでバッテリーを充電する。
48インチのパノラマディスプレイや28スピーカーのオーディオシステムなど上級装備を備え、各種運転支援システムも標準搭載した。販売価格は9500万ウォン（約1,005万3,850円）だ。
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