起亜国内事業本部長（副社長）チョン・ウォンジョンは、9日にソウル麻浦区のレイヤースタジオ11で開かれた「ザ・ニュー・ニロ メディアデイ」で、「今年はニロが登場してから10年目の年に当たる」と述べ、「ニロはハイブリッドSUVの中で最高燃費となる20.2㎞/ℓと余裕のある室内空間を兼ね備え、実用性を重視する顧客にとって魅力的な選択肢になるだろう」と説明した。
起亜は今回の改良でブランドデザイン哲学「オポジット・ユナイテッド」を反映した、洗練されつつ力強い印象の外観を完成させた。フロントは水平・垂直のラインを強調した「スターマップ・シグネチャー・ライティング」デイタイムランニングライトを採用し、現代的でセンスのある印象を演出。また、精緻に構成したフロントバンパーやグリル下端によって、しっかりとした存在感を付与している。
室内には12.3インチのクラスターとインフォテインメントを組み合わせたパノラミックカーブディスプレイを搭載。運転席にはリラクゼーションコンフォートシートを採用し、助手席には乗降を助ける「イージーアクセス」と、運転者や後席の乗客が助手席シートを簡単に操作できる「ワークインデバイス」を追加した。
ニロの最大の特徴は、高油価の時代に実用性を高める「燃費」である。ニロは1.6ハイブリッドパワートレインを搭載し、システム最高出力141ps、最大トルク27.0㎏f·m、複合燃費20.2㎞/ℓを実現した。起亜は今回の改良によりニロEVの生産を終了し、ハイブリッド単一パワートレインで販売する方針を取る。
起亜国内商品1チームのキム・セリン マネージャーは、「従来よりコンパクト化した改良型アクティブエアフラップを採用し、空気の流れを空力的に有利に制御できるようになった」と述べ、「2016年にニロ初代が発売されて以来、一度も逃したことのない『韓国国内ハイブリッドSUV燃費1位』の座を今回のモデルでも継続する」と強調した。
さらに、▷スマート回生ブレーキシステム ▷ハイブリッド階層型予測制御システム ▷ステイモードといったハイブリッド特化機能が新たに適用され、走行の利便性と燃費を向上させている。スマート回生ブレーキシステムは前方車との距離だけでなく、ナビゲーションの道路情報や走行状況を総合的に判断し、回生ブレーキの段階を自動で調整する。
新しいインフォテインメントおよび安全・利便装備としてはccNCシステムが採用され、各種ディスプレイテーマやストリーミングのプレミアムサービスを購入・購読できる「Kia Connect Store」や、自然言語ベースの音声認識サービス「Kia AIアシスタント」を利用可能にした。
また、ニロには2列目サイドエアバッグを含む計10個のエアバッグと全席シートベルトプリテンショナーを装備。▷高速道路走行支援2 ▷ステアリングホイールグリップ検知 ▷車線維持支援2 ▷前方衝突防止支援 ▷サラウンドビュー・モニター ▷後側方衝突防止支援など、先進的な運転支援や駐車支援機能も強化している。
ニロの販売価格は環境車税制優遇後で、トレンディが2885万ウォン（約309万124円）から、プレステージとシグネチャーはそれぞれ3195万ウォン（約342万2,165円）、3464万ウォン（約371万290円）からとなる。
起亜関係者は「ニロは起亜を代表する環境車であり、優れた燃費と独自の実用性を基盤に多くの顧客に支持されてきた」と述べ、「今回のニロはより洗練されたスタイルと強化された安全・利便装備を備え、効率的で実用的な小型SUVを求める顧客にとって魅力的な選択肢になるだろう」と語った。 クォン・ジェイン 記者
