● バーニー・モレノ米共和党上院議員、対中自動車産業への超強力規制法案を予告
● 中国製ハードウェアだけでなく、ソフトウェアや部品、欧米企業との合弁投資まで全面的に禁止する内容
● メキシコ・カナダなど近隣諸国にも同等レベルの強力な制裁（「化学療法」）への参加を要請
● カナダは従来の100％関税に代えてクォータ制を導入し、市場を一部開放する対照的な動きを見せている
米国共和党のバーニー・モレノ上院議員は、中国の自動車産業を「癌」と位置づけ、米国市場への浸透を完全に封じる強力な法案の導入を推進している。オハイオ州選出のモレノ議員は4月中に中国製自動車の輸入禁止を超え、ソフトウェアや部品、さらには欧米企業との提携まで遮断する内容を骨子とする法案を提出する予定だ。今回の動きは単なる貿易障壁の構築に留まらず、中国の自動車エコシステムが米国内に根を張る可能性のあるあらゆる経路を事前に封鎖しようという意図を示している。
ハードウェアからソフトウェアまで、隙のない「中国車遮断壁」
モレノ議員は最近の自動車フォーラムで、中国車が米国市場に参入するいかなるシナリオも許してはならないと強調した。彼が示した法案は完成車の輸入だけでなく、車載ソフトウェアや主要部品のサプライチェーンにも精密に打撃を与えるものだ。特に中国企業と欧米の自動車メーカーとの合弁投資や技術協力まで規制対象に含めることで、迂回的な市場参入を根底から封じる姿勢を鮮明にしている。
隣接国に向けた強力な圧力と「化学療法」の比喩
モレノ議員は、米国市場を「癌」から守るためにはカナダやメキシコ、欧州など周辺国の協力が不可欠だと訴える。米国が防御の壁を築くなら、他国は既に浸透した影響力を除去するために「化学療法」に相当する強力な措置を取るべきだと比喩した。これは、メキシコを生産拠点として活用したり、カナダ経由で北米市場への進出を図る中国企業の戦略を直接に狙った発言だ。
北米隣国の異なる動向
米国の強硬姿勢とは対照的に、隣国は比較的開放的な姿勢を示している。カナダは3月から従来の高率な100％関税を撤廃し、年間4万9千台規模の輸入クォータ制を導入した。関税率を6.1％に大幅に引き下げ、中国製電気自動車の流入経路を開いた形だ。メキシコでも中国製車両の市場占有率は既に20％近くに達し、中国自動車業界の重要な輸出拠点となっている。地理的に結びつく北米市場内で規制の格差が拡大し、今後通商紛争の火種となる可能性が高まっている。
文 / ウォン・ソヌン（グローバルオートニュース 記者）
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また、アームウォーマーのディテールのおかげで、まるでゲームの中のダークヒロインを思わせる印象を与え、ジゼルは時折壁に寄りかかりながらカメラを見つめたり、腕を上げて大胆な角度のシルエットを演出した。
このような破格なスタイリングはエスパ特有のガールクラッシュイメージを一層際立たせた。
一方、エスパは11月29日、香港・啓徳スタジアムで開催された『2025 MAMA AWARDS』チャプター2でベストコレオグラフィー、ベストダンスパフォーマンス女性グループ、ベストフィメールグループなど3冠に輝き、グローバルな舞台で存在感を再確認した。
