" />【産経投資データベース = パク・ミョンジュン記者】
韓国の自動車市場で電気自動車が急速に主導権を拡大する中、車種間の需要構造の変化が鮮明になっている。
電気自動車の販売は急増しているが、内燃機関車とハイブリッド車は販売が落ち込み、市場再編が本格化している。
韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）によると、今年2月の電気自動車の新規登録台数は過去最高を記録し、市場における比率が大幅に拡大した。
一方、同期間のガソリン車とディーゼル車の新規登録は大幅に減少し、ハイブリッド車も減少に転じた。これまで内燃機関と電気自動車の「橋渡し」役を担ってきた存在の立場が低下しているとの分析が出ている。
この変化は一過性ではなく、政策、価格、エネルギー環境の変化が複合的に作用した結果とみられる。政府の補助金が前倒しされたため購入が年初に集中し、完成車メーカーが積極的な値下げや金融優遇を打ち出して消費者の購入障壁が下がった。
加えて、国際原油価格の上昇が長期化する中で維持費に敏感な消費者の電気自動車への移行が進んでいる。特に中東地域の緊張が高まり原油価格の変動性が増すと、燃料費を抑えたいという需要が電気自動車選びを後押しした。
完成車メーカーは、この潮流が一過性にとどまらないと見ている。
今年は多くの電気自動車の新型が投入される予定で、充電インフラの拡充やバッテリー技術の改善が同時に進むため、電気自動車市場の成長基盤はさらに強化される見込みだ。
業界関係者は「電気自動車の需要は政策効果とエネルギー価格要因が重なり、構造的な成長局面に入った。今後、市場の電気自動車中心への再編はさらに明確になるだろう」と指摘する。
