フェラーリが新たに誕生!アマルフィスパイダーの魅力とは?

ソンヨルヒ記者 | 2026.03.13

引用:フェラーリ
引用:フェラーリ

先日12日(現地時間)、フェラーリが新しい8気筒2+フロントミッドシップのオープントップモデル、フェラーリ・アマルフィ・スパイダーを発表した。

新型アマルフィ・スパイダーは、フェラーリのラインナップにおいてモダンなスポーツ性と高い実用性を両立させたモデルだ。快適性とスタイルを損なわず、よりダイナミックな走りを求める顧客に向けて設計されており、優れた性能と日常での使い勝手に、オープントップ走行がもたらす爽快感を加えている。

外観はアマルフィ本来のプロポーションとボリュームをそのまま継承することに重点を置いてデザインされたため、ルーフを開けても優雅で流れるようなシルエットが失われない。フェラーリのラインナップ内で独自の存在感を放つソフトトップは、車の多用途性を強調する要素だ。ソフトトップは各種パーソナライズオプションにより個性を際立たせられ、4色のテーラーメイドファブリックと、新たに採用されたテクニコ・オタニオを含む2種のテクニカルファブリックから選択可能となっている。さらにオプションのコントラストステッチを組み合わせれば、スポーティさと洗練された優雅さがより一層引き立つ。テクニカルファブリック特有の織り方により、控えめな光沢と素材そのものの立体感も生まれている。

引用:フェラーリ
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ソフトトップは13.5秒で展開し、時速60kmまでの走行中でも作動する。ルーフを収納したときの厚さはわずか220mmというコンパクト設計で、積載容量を最大化している。ルーフ閉状態では255リットル、開状態では172リットルの荷室を確保し、日常の足から週末の旅行まで幅広い用途に対応する。5層構造のファブリックを採用し、フェラーリの折りたたみハードトップ(RHT)に匹敵する防音・断熱性能も実現している。

柔軟でミニマルなアプローチでまとめられた外観は立体的なボリュームと面構成が特徴で、現代的な美しさと躍動感を感じさせる。フロントで最も目を引くのは大型のエアインテークと、V8ツインターボを搭載した長く立体的なボンネットだ。リアに統合されたアクティブスポイラーは高速域での安定性を高め、鍛造ホイールやカーボンファイバー製コンポーネントがスポーティで洗練された美学を完成させる。

引用:フェラーリ
引用:フェラーリ

室内はデュアルコックピットのレイアウトと進化したインターフェースを採用する。主要要素は物理ボタンを備えたステアリングホイール、象徴的なスタートボタンの復活、統合されたセンターディスプレイ、そしてダイナミックな走行時でも自然に操作できるよう設計されたコントローラーなどだ。リアシートは子連れの移動や積載容量の拡張に使える設計で、リアシート背もたれ内蔵の一体型ウィンドディフレクターはボタン操作で展開でき、オープントップ走行時に生じる乱気流を抑え快適性を高める。

パワートレインはアマルフィと同系列の3855cc V8ツインターボの最新進化版で、近年の自動車史上で最も多くの国際エンジン賞を受賞したF154ファミリーに属する。エンジンは7500rpmで640hpを発揮するよう最適化され、リッター当たり出力は166hpに達する。エンジン回転数リミットは7600rpmに引き上げられ、出力特性の立ち上がりを高回転域まで効果的に活用できるようになっている。

8速デュアルクラッチの湿式トランスミッションは最適化を経て制御系が強化され、エンジンソフトウェアとの連携もより精密に調整された。その結果、ギアチェンジは以前より滑らかで迅速になっている。

サウンド面にもこだわりが注がれている。最も厳しい騒音規制を満たしつつフェラーリならではのサウンドを保つために新しいマフラーレイアウトが開発された。フラットプレーンクランクシャフトと等長に設計されたエキゾーストヘッダーにより独特の点火リズムが生まれ、排気システムにはロジウム、プラチナ、パラジウムでコーティングされたトライメタルのセラミックマトリックス触媒が採用されたことにより、熱慣性が低下して触媒の活性化が速くなっている。サウンドは新しい比例制御方式のバイパスバルブで制御され、走行状況に応じて排気音を調整する専用マップが用意されている。

引用:フェラーリ
引用:フェラーリ

フェラーリの厳格な品質基準と高水準の顧客サービスは、アマルフィ・スパイダー向けに用意された7年メンテナンスプログラムに反映されている。フェラーリのラインナップ全車に適用可能なこのプログラムは、車両購入後の最初の7年間にわたって定期的なメンテナンスサービスを提供するもので、スケジュールに沿った点検を通じて顧客が長年にわたり最高の性能と安全性を維持できるよう支援する。認定中古車を購入したオーナーにもこのサービスは提供される。

定期点検(2万kmごと、または走行距離制限なしで年1回)、純正部品の使用、マラネッロのフェラーリ・トレーニングセンターで教育を受けたスタッフが最新の診断機器で行う精密点検などは、ジェニュイン・メンテナンスプログラムの特典の一部にすぎない。このサービスは世界中の公式ディーラーネットワークを通じて受けられる。

ジェニュイン・メンテナンスプログラムは、マラネッロで生産されたすべてのフェラーリ車両の性能と卓越性を長く維持したいという顧客の要望に応えるために設計されたもので、フェラーリが提供する充実したアフターセールスサービスをさらに強化するものだ。

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