6月3日の地方選で次期仁川市長を目指す与野党の候補らの神経戦が、公式出馬宣言を前に白熱している。現地活動で並行して票読みを進める国民の力のユ・ジョンボク市長と共に民主党のパク・チャンデ国会議員は、業績をめぐる「元祖論争」に続き、「仁川発KTX」開通遅延の責任を巡って正面衝突した。パク議員が「人のせいにする政治だ」と批判すると、ユ市長は「土下座して謝るのが筋だ」と応戦した。
ユ市長は21日、仁川発KTXの出発点である松島駅の増築工事現場を点検した。水仁線と京釜線の間の3.19㎞区間を新設する仁川発KTXは、現在で工事進捗率が71%に達している。当初は2021年の開通を目標としていたが、度重なる延期の末、今年12月の開通が見込まれている状況だ。
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仁川発KTXの開通遅延をめぐる責任論は、ユ市長が松島駅を訪れたこの日の午前、パク議員が口火を切った形だ。パク議員はSNSに「仁川発KTX遅延、今こそ正直になろう」と題する投稿を上げ、ユ市長を名指しで「問題が起きれば正常に進めると言い、後で責任転嫁した」と批判し、「遅れたなら遅れたと正直に言うべきだ」と指摘した。
ユ市長は反論し、「2014年に民選6期の市長に立候補した際、仁川発KTXを最優先の公約に掲げた。無謀な政治的攻勢だ」と述べた。さらに「混乱や事業遅延を放置してきた民主党が前後の事情も知らずに傷をつけようとしているのを見てあきれている」とし、「まず仁川市民の前で土下座して謝るのが道理だ」と強調した。
早くから両党の候補が確定したことで、現地での行動は加速し、票の取り込み合戦が激しくなっている。実績を前面に出す両者の動きは行動範囲まで重なり、元祖論争に発展する構図だ。
ユ市長は前日、西区の가정洞にあるルウォン複合庁舎の竣工式に出席し、「ルウォンシティ事業が停滞していたのを、10年ほど前の民選6期の市長時代に解決の糸口を開き、西北部の均衡発展の軸を築いた」と述べた。「チョンラハヌル大橋の開通、ハナ金融タウン本社、チョンラ・アサン病院の着工など、一つ一つ進む事業が西区の夢だ」と強調した。
パク議員も14日に西区のチョンラ国際都市を訪れ、ハナ金融タウンの工事現場を視察した上で、「与野党を問わず大企業誘致は仁川の悲願だった。しかし、決定的な局面で流れを変えたのは仁川市の民主政権の粘り強い努力だ」と語り、「民主政権が代を継いで守ってきた信頼が仁川の運命を変えている」と述べた。
仁川市長選の攻防は、正式な出馬表明とともにさらに激化すると見られる。共に民主党の単独公認を受けたパク議員は22日に市庁前広場の仁川エッテルで出馬宣言を行う予定だ。国民の力候補として出るユ市長は、関係者によれば「早ければ今月末に予備候補登録とともに正式に出馬する」としている。
/イ・スンミン・パク・イェジン記者 smlee@incheonilbo.com
